高速铁路桩网复合地基低矮路基动静荷载传递特性研究

被引：12

作者：

叶阳升 ^{[1
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张千里 ^{[1
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蔡德钩 ^{[1
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陈锋 ^{[1
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机构：

[1] 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

[2] 中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室

来源：

高速铁路技术 | 2010年 / 1卷 / 01期

关键词：

高速铁路; 桩网复合地基; 荷载传递; 低矮路基;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.11 [];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

在某高速铁路低矮路基DK849+557和DK849+575断面(路基高度3.0m和3.2m)进行了路基填筑试验和现场原位1∶1动载模拟试验。路基填筑试验表明,静态填筑荷载应力基本符合半球形理论假设,桩间土应力实测值与计算结果较为一致。550万次模拟动载试验表明,整个过程中路基不同深度处静态应力、动态应力和动变形水平略有波动,土拱基本处于稳定状态;动应力在路基土拱中基本按照均质体进行传递;提出了路基面动荷载引起CFG桩桩网复合地基桩间土应力采用Boussinesq公式进行计算的方法。

引用

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