车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析

对车辆起步加速和减速滑行时的非平稳振动进行了实验,在此基础上用Burg快速算法对实验数据进行 极大熵谱分析。与传统的FFT相比极大熵谱法具有频率分辨率高,适于短时瞬态数据处理,而且能给出振动幅值与频率 和时间三者的关系。分析结果表明:在沥青路面和砂石路面上加速时,地板、车桥加速度三维极大熵谱峰值随着车速的 增加非连续增加,车桥的共振峰带宽随着车速的增加变宽;车辆减速滑行时极大熵谱峰值基本连续减小,并能反映地面 的瞬时突变激励。