轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响

被引：22

作者：

方锐 ^{[1
,2
]}

肖新标 ^{[1
]}

房建英 ^{[1
]}

金学松 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

[2] 中国汽车技术研究中心汽车工程研究院

来源：

铁道学报 | 2011年 / 33卷 / 03期

关键词：

铁路轨道; 有限元; 结构参数; 振动特性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.2 [轨道];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

建立轨道结构三维实体有限元模型,同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床,并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明,本文模型的数值结果在高频部分较合理,能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响,这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明,轨道结构参数的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同,通过合理的轨道结构系统参数优化设置,可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。

引用

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页数：6

共 6 条

[1]

轮轨系统振动—声辐射特性研究.[D].方锐.西南交通大学.2008, 12

[2] 辐板型式和轮轨接触点位置对车轮声辐射特性的影响 [J].