风-车-桥系统空间耦合振动研究

被引：31

作者：

李永乐

强士中

廖海黎

机构：

[1] 西南交通大学

来源：

土木工程学报 | 2005年 / 07期

关键词：

风-车-桥系统; 耦合振动; 侧向风; 高速列车; 斜拉桥;

D O I：

10.15951/j.tmgcxb.2005.07.012

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

摘要：

风-车-桥耦合振动系统中将自然风作为空间相关的平稳随机过程,车辆采用质点-弹簧-阻尼器模型,桥梁采用有限元模型。在分析风桥间的流固耦合作用、车桥间的接触耦合作用及风对车辆的空间脉动作用的基础上,将风、车、桥三者作为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统,提出了一种较为完善的风-车-桥系统空间耦合振动分析模型。基于轮轨接触点处的几何协调条件和力学平衡关系,建立了系统运动方程的分离迭代求解算法。最后以京沪高速铁路南京大桥为工程背景,采用自行研发的桥梁结构分析软件BANSYS对比分析了风-车-桥系统振动特点。

引用

页码：61 / 64+70 +70

页数：5

共 5 条

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