基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究

被引：11

作者：

徐爱庆 ^{[1
,2
]}

陈欣 ^{[3
,4
]}

朱金福 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

[2] 南京财经大学应用数学学院

[3] 南京财经大学管理科学与工程学院

[4] 东南大学交通学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 01期

关键词：

航空运输; 非增中间变量; 基于松弛的网络DEA; 长三角机场; 机场规划投入效率; 机场生产服务效率;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.01.003

中图分类号：

V351 [航空港（站）、机场];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

为了研究长三角机场运营效率现状并为未来如何提高效率提供理论指导,本文将非增中间变量从中间变量中分离出来,构建了具有非增中间变量的网络DEA改进模型.同时本文基于非径向非导向视角,在规模报酬可变假设下,将机场运营分为规划投入阶段和生产服务阶段,设定单位收益下的成本为非增中间变量,测算了2010年长三角16家主要机场整体运营效率、规划投入效率与生产服务效率.研究结果表明,与传统DEA和自由中间变量的网络DEA模型相比,具有非增中间变量网络DEA模型更具合理性.最后,基于对新建、改扩建机场和已建机场效率及各变量松弛量分析,提出了针对性的机场效率改善建议.

引用

页码：88 / 94

页数：7

共 13 条

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