发动机缸盖系统振动特性研究

本文用试验的方法,从缸盖系统所受的激励和它的响应两个方面进行分析,较详细地阐明了发动机缸盖系统的振动特性及其各种影响因素之间的关系。指出缸盖系统最主要的激励力是气门落座冲击和气体压力。它们各自的频率特性是不同的。气门落座冲击是一个高频激励;气体压力是一个低频激励。最后,利用缸盖表面的振动信号检测排气门漏气故障,得到了较为满意的结果。