连续梁桥上无缝道岔伸缩力与位移计算

被引：13

作者：

曾志平 ^{[1
]}

陈秀方 ^{[1
]}

赵国藩 ^{[2
]}

机构：

[1] 中南大学土木建筑学院

[2] 大连理工大学土木水利学院

来源：

交通运输工程学报 | 2006年 / 01期

关键词：

铁道工程; 桥上无缝道岔; 有限元; 伸缩力; 位移;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.6 [道岔];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

将钢轨和梁体视为杆单元,轨枕视为梁单元,扣件阻力、道床阻力和桥墩刚度视为弹簧单元,建立了计算连续梁桥上无缝道岔伸缩力与位移的有限元力学模型,根据变分原理和“对号入座”法则建立了模型求解的非线性方程组,分析了道岔设计参数对桥上无缝道岔伸缩力和位移的影响。研究结果表明:伸缩调节器布置在道岔的后端,连续梁固定墩的纵向力可降低43.2%;增加连续梁固定墩纵向刚度有利于减小钢轨位移;连续梁固定支座的位置对系统的受力与变形有双重影响,实际设计时应综合考虑。

引用

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