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海堤建成前后厦门港湾沉积速率的变化及其在海洋工程中的意义
被引：18
作者：
程汉良
曾文义
施文远
何惠贞
机构：
[1] 国家海洋局第三海洋研究所
[2] 厦门大学海洋系
来源：
关键词：
沉积速率;
站位;
厦门港;
Pb;
金门港;
海塘;
堤防;
海堤;
放射性比度;
海洋工程;
福建;
厦门;
港湾;
D O I：
暂无
中图分类号：
学科分类号：
摘要：
<正> 厦门港位于金门湾内,水域平静宽阔,航道深,潮差大,是我国沿海的天然良港。其主航道嵩屿—鼓浪屿的水深在10米以上,万吨巨轮随时可进,五万吨轮可乘潮入港。随着厦门经济特区的发展,厦门港将成为我国重要的吞吐口岸。厦门港湾的潮型为正规半日潮。潮流运动形式为往复式。传入厦门港湾的潮波有一股沿西港,还有一股沿厦门岛东侧的浔江进入。两股潮波在现高崎—集美海堤略东处交汇后再分别退出,如此往复循环。水文调查表明表层余流大多指向湾外,底层余流大多
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