高速列车受电弓气动力特性测量

被引：20

作者：

蔡国华

机构：

[1] 北京空气动力研究所北京　

来源：

流体力学实验与测量 | 2004年 / 01期

关键词：

高速列车; 受电弓; 气动特性; 档板方案(围裙);

D O I：

暂无

中图分类号：

U260 [一般性问题];

学科分类号：

摘要：

介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所FD 09低速风洞进行空气动力特性的测量结果。试件为实物,分原型弓和改型弓。试验时速为80～300km。测量结果表明,改型弓阻力较原型弓平均低19%,同时表明,弓头阻力占受电弓总气动阻力的14%～21%。因此,受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能。利用不同高度和斜度档板(围裙)方案,可以有效降低受电弓气动阻力和气动噪音,但列车总阻力将可能增加。

引用

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