城市交通弱势群体事故发生机理及时空分布特征

被引：3

作者：

缪明月 ^{[1
]}

陈艳艳 ^{[1
]}

高爱霞 ^{[2
]}

许永辉 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京工业大学交通研究中心

[2] 北京人民警察学院

[3] 北京市公安局公安交通管理局

来源：

城市问题 | 2010年 / 04期

关键词：

交通工程; 交通安全; 交通弱势群体; 事故树;

D O I：

10.13239/j.bjsshkxy.cswt.2010.04.005

中图分类号：

U491.31 [交通事故处理、分析与统计];

学科分类号：

0306 ; 0838 ;

摘要：

运用事故树分析原理,分析了交通弱势群体事故的发生机理,提出了动态视线障碍的概念,指出动态视线障碍的存在是造成大量交通弱势群体事故的重要因素。从微观到宏观,通过研究交通弱势群体事故与交通流量和车速的关系,进而寻找交通弱势群体事故近三年来的变化特征及在不同时段、流量条件下的变化规律,以及不同区域内的分布情况,总结出交通弱势群体事故的时空分布特征,提出了有针对性的事故预防措施。

引用

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