车辆典型薄壁梁结构碰撞模拟研究与参数选择

车辆的抗撞性能主要取决于车辆结构中薄壁梁部件的吸能特性。针对典型薄壁梁结构的碰撞变形特点，本文应用高度非线性动力有限元分析方法进行了有关的模拟计算。从实用角度出发，通过具体算例，有选择性地介绍了不同因素和计算参数选择对计算结果的影响，对有限元模型的建立和计算提出了建议。