基于路段传输模型的道路出口渠化

被引：4

作者：

龙建成 ^{[1
]}

高自友 ^{[1
]}

赵小梅 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2009年 / S2期

关键词：

交通运输工程; 交通组织优化; 渠化; 路段传输模型; 拥挤延迟;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.s2.021

中图分类号：

U491.112 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

引入路段传输模型用于模拟不同的交通需求条件下道路渠化区的长度对交通流的影响。提出了路段任意位置车流密度的计算方法,并构造了一种新的方法计算拥挤延迟,用于评价交通流的运行状况。数值模拟结果表明,交通需求大小以及交通需求的均衡性是影响道路渠化长度的重要因素。此外,本文还探讨了交叉口信号控制下渠化区长度的优化设置。

引用

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