土工合成材料在高速铁路桥路过渡段中的应用

被引：11

作者：

梁波

蔡英

罗强

曹新文

机构：

[1] 不详

[2] 兰州铁道学院土木工程系

[3] 不详

[4] 西南交通大学铁道及道路工程系

[5] 不详

来源：

铁道学报 | 1999年 / 04期

关键词：

土工合成材料；高速铁路；过渡段;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.157 [];

学科分类号：

摘要：

从土工合成材料与土的相互作用的工作原理出发，探讨了筋土复合体增加刚度、减少沉降的机理。并结合理论分析与试验结果，提出了高速铁路桥路过渡段使用加筋土结构形式的可行性。

引用

页码：65 / 68

页数：4

共 6 条

[1] 土工合成材料应用于高速铁路路基的变形控制 [J].

梁波 ;

罗强 ;

曹新文 ;

蔡英 .

四川建筑, 1996, (02) :24-26

[2] Netlon土工网在高等级公路桥台跳车处理中的试验研究 [J].

陈永福 ;

高燕希 ;

张起森 .

土木工程学报, 1996, (01) :41-47

[3] 加筋土模型试验中的拉力破坏研究 [J].

梁波，孙遇祺 .

岩土工程学报, 1995, (02) :83-87

[4] 饱和粘性加筋土的强度特性研究 [J].

梁波 ;

孙遇祺 .

兰州铁道学院学报, 1992, (02) :49-59

[5]

Cyclic Load Induced Settlement of a Square Foundation on GEOGRID-Reinforced Sand. Puir , V K, et al. Geotextiles and Geomembranes . 1993

[6]

Tensile-Reinforcement Effects on Bridge-Approach Settlement. Crgeory J, Wu T H. Jour.of Geo.Eng.ASCE . 1993

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