铁路枢纽通过能力计算方法

被引：8

作者：

张超 ^{[1
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孟令君 ^{[1
]}

金磊 ^{[2
]}

郭柳贞 ^{[3
]}

张芬莉 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学交通运输学院

[2] 北京铁路局北京西车务段

[3] 铁道第三勘察设计院集团有限公司

来源：

中国铁道科学 | 2014年 / 35卷 / 02期

关键词：

铁路枢纽; 通过能力; 能力计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

U292.5 [铁路通过能力、运送能力]; U291.7 [铁路枢纽];

学科分类号：

082303 ;

摘要：

以铁路枢纽作为1个整体,给出铁路枢纽通过能力的定义,并以能够通过铁路枢纽的车流量最大为目标函数,以经过枢纽设备的车流量总和不超过该枢纽设备的通过能力为约束,构建铁路枢纽通过能力计算模型;建立枢纽车流径路表和枢纽通过能力推算表,确定车流的优先级及计算策略,给出初始流量的确定方法。从合理的较大初始流量开始,以满足枢纽设备能力约束为前提,按照车流优先级由高到低,逐步限定能力紧张设备的流量,从而得到枢纽通过能力。根据给出的模型和算法开发的铁路枢纽通过能力计算软件已在郑州等铁路枢纽通过能力计算中得到成功应用,验证了算法的可行性和实用性。

引用

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