基于电池能量状态估计和车辆能耗预测的电动汽车续驶里程估计方法研究

被引：96

作者：

刘光明

欧阳明高

卢兰光

韩雪冰

谷靖

机构：

[1] 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

汽车工程 | 2014年 / 36卷 / 11期

关键词：

电动汽车; 续驶里程估计; 电池能量状态; 车辆能耗预测;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2014.11.003

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

本文中提出一种基于动力电池能量状态估计和车辆能耗预测的续驶里程估计模型。电池能量状态估计采用电池状态模型估计电池剩余的可用能量,分析了不同因素的影响。利用纯电动车测试数据,基于递推最小二乘算法辨识车辆能耗参数,结合行驶工况预测汽车能耗,进而计算续驶里程。与传统的续驶里程估计方法相比,基于电池能量状态估计和整车能耗预测的续驶里程估计模型的精度有较大提高。

引用

页码：1302 / 1309+1301 +1301

页数：9

共 16 条

[1]

汽车理论.[M].余志生主编;.机械工业出版社.2006,

[2]

现代电动汽车技术.[M].陈清泉等编著;.北京理工大学出版社.2002,

[3]

电动汽车剩余里程的研究 [J].

高瑞昌 ;

孙昌国 .

现代车用动力, 2004, (02) :9-11+36

[4]

电动汽车续驶里程及其影响因素的研究 [J].

陈勇 ;

孙逢春 .

北京理工大学学报, 2001, (05) :578-582

[5]

电动汽车续驶里程的影响因素 [J].

李国良 ;

初亮 ;

鲁和安 .

吉林工业大学自然科学学报, 2000, (03) :20-24

[6]

Development of a theoretically based thermal model for lithium ion battery pack.[J].Cong Zhu;Xinghu Li;Lingjun Song;Liming Xiang.Journal of Power Sources.2013,

[7]

LiFePO 4 battery pack capacity estimation for electric vehicles based on charging cell voltage curve transformation.[J].Yuejiu Zheng;Languang Lu;Xuebing Han;Jianqiu Li;Minggao Ouyang.Journal of Power Sources.2013,

[8]

A review on the key issues for lithium-ion battery management in electric vehicles.[J].Languang Lu;Xuebing Han;Jianqiu Li;Jianfeng Hua;Minggao Ouyang.Journal of Power Sources.2013,

[9]

Temperature control of a cabin in an automobile using thermal modeling and fuzzy controller.[J].Sepehr Sanaye;Masoud Dehghandokht;Amir Fartaj.Applied Energy.2012,

[10]

Interacting with limited mobility resources: Psychological range levels in electric vehicle use.[J].Thomas Franke;Josef F. Krems.Transportation Research Part A.2012,

← 1 2 →