串联电池组的SOE估算方法

被引:4
作者
龚敏明
王占国
马泽宇
郭宏榆
文锋
机构
[1] 北京交通大学电气工程学院
关键词
电池组能量状态(SOE); 串联电池组; 充/放电能量; 实际可用能量; 能量效率;
D O I
暂无
中图分类号
TM912 [蓄电池];
学科分类号
0808 ;
摘要
针对基于剩余容量的电池使用能力描述方法不能线性对应车辆行驶里程的问题,分析了电池充放电能量的计算方法和影响因素,通过建立单体电池能量状态(State Of Energy,SOE)的定义和估算方法,提出了电池组最大可用能量的概念和串联电池组SOE估算方法,为纯电动汽车行驶里程的准确估算和串联电池组均衡维护提供理论依据.
引用
收藏
页码:74 / 78+98 +98
页数:6
相关论文
共 5 条
[1]   电池均衡控制策略研究 [J].
田锐 ;
秦大同 ;
胡明辉 .
重庆大学学报(自然科学版), 2005, (07) :1-4
[2]   电动汽车电池组离散特性的建模与分析 [J].
宫学庚 ;
齐铂金 .
汽车工程, 2005, (03) :292-295
[3]   混合动力汽车电池管理系统SOC的评价 [J].
胡明辉 ;
秦大同 ;
舒红 ;
蒲斌 .
重庆大学学报(自然科学版), 2003, (04) :20-23
[4]   Simulation study of electrical dynamic characteristics of lithium-ion battery [J].
Takano, K ;
Nozaki, K ;
Saito, Y ;
Negishi, A ;
Kato, K ;
Yamaguchi, Y .
JOURNAL OF POWER SOURCES, 2000, 90 (02) :214-223
[5]  
Universal battery parameterization to yield a non-linear equivalent circuit valid for battery simulation at arbitrary load[J] . Evgenij Barsoukov,Jong Hyun Kim,Chul Oh Yoon,Hosull Lee.Journal of Power Sources . 1999 (1)