公路视错觉减速标线参数优化

被引：15

作者：

刘浩学 ^{[1
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刘嘉 ^{[1
,2
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赵炜华 ^{[1
]}

颜先华 ^{[1
]}

阎莹 ^{[1
]}

机构：

[1] 长安大学汽车学院

[2] 河南省高速公路管理局

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2011年 / 31卷 / 06期

关键词：

交通工程; 虚拟仿真; 视错觉; 减速标线;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2011.06.015

中图分类号：

U491.52 [];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为提高道路危险路段运营安全水平,促使驾驶人主动降低车辆运行速度至安全范围,对比并优化了减速标线的形式及设计参数。依据人在动态环境下视错觉减速标线作用机理,对鱼刺形视错觉减速标线各设计参数进行分析和初选,并提出变间距减速标线相隔距离的计算方法。将不同设计参数进行组合,依据正交试验方案,利用仿真试验平台和实际道路试验,对比各种形式标线的实际减速效果。研究表明:不同设计参数的鱼刺形减速标线,其实际减速效果有很大差异,合理的参数设计方能产生良好的减速效果;与等间距标线相比,变间距减速标线的减速效果更优。

引用

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