城市交通拥挤收费的经济学分析

利用微观经济学的概念与原理分析了道路交通的一般经济学特点。道路空间为准公用物品，用户出行对道路空间资源的利用具有出行决策个体化、出行成本非独立性和出行存在外部效果等重要特征。探讨了拥挤状况下用户出行成本的构成与变化规律。在明确边际用户个人成本和边际用户社会成本等概念的基础上，考察了它们之间的相互关系及其随交通流量变化的趋势。图解分析了拥挤收费的原理与本质。拥挤收费本质上是一种交通需求管理措施，其最终目标是实现系统效率的最大化。最优拥挤收费应等于边际用户社会成本与边际用户个人成本之差，即拥挤的外部效果。