信号灯控制交叉口停车线车辆延误模拟算法

本文在系统地分析车辆通过信号灯控制交叉口的实际运行状态基础上,提出了不同车道功能组合、不同车种构成、不同排队顺序等条件下的非饱和状态车辆延误摸拟算法,较好地改进了传统的Webster延误算法。应用表明,其算法更符合实际车辆延误状况,对于正确计算车辆延误、进一步进行交通仿真都具有重要的意义。