基于GREET汽车全生命周期能耗排放研究

被引：8

作者：

徐树杰

董长青

机构：

[1] 中国汽车技术研究中心

来源：

汽车工艺与材料 | 2014年 / 02期

关键词：

能耗; 排放; 回收; 轻量化; 新能源;

D O I：

暂无

中图分类号：

U467.48 [];

学科分类号：

摘要：

本文借助GREET软件,深入剖析GREET2的计算原理,构建单位质量原生与再生材料能耗、排放差异模型。通过调整再生材料比例,发现随着再生材料比例的增加,能耗与排放逐渐降低。在此基础上,从汽车全生命周期角度研究轻量化设计、新能源汽车对节能减排的影响。通过分析计算表明,轻量化汽车、新能源汽车固然在汽车行驶过程中减少了能源消耗、降低了排放,但在汽车生产过程中需要消耗更多的能源,排放更多的温室气体。

引用

页码：10 / 13

页数：4

共 7 条

[1] 基于WTW燃料循环分析的中国煤基车用燃料能量消耗和二氧化碳排放研究 [J].

宋雯 ;

郭家强 ;

王成 .

汽车技术, 2008, (01) :5-9

[2] 日本节能及新能源汽车产业发展动向 [J].

李茜 .

综合运输, 2009, (11) :72-75

[3] 汽车的轻量化技术与节能环保 [J].

冯奇 ;

范军锋 ;

王斌 ;

凌天钧 .

汽车工艺与材料, 2010, (02) :4-6+11

[4] 汽车节能减排措施的探讨 [J].

耿学坚 ;

范恩卓 .

科技信息, 2011, (07) :369-370

[5] 新能源汽车节能减排技术研究进展(1)——发动机系统 [J].

史永基 ;

高雅利 ;

王宇炎 ;

叶芳 .

传感器世界, 2011, 17 (07) :6-13

[6] 2011年国内外汽车节能减排技术发展的回顾与分析 [J].

久陵 .

汽车与配件, 2012, (Z2) :16-21

[7]

Econometric analysis of the performance of recycling projects in Japanese Eco-Towns[J] . Satoshi Ohnishi,Tsuyoshi Fujita,Xudong Chen,Minoru Fujii. &nbspJournal of Cleaner Production . 2012

← 1 →