基于牵引力需求的车用高压共轨柴油机喷油量控制方法研究

被引：3

作者：

李德刚 ^{[1
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林学东 ^{[1
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田维 ^{[1
,2
]}

黄丫 ^{[1
]}

李文博 ^{[1
]}

郭腾龙 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

[2] 西华大学交通与汽车工程学院

来源：

关键词：

牵引力; 直喷柴油机; 高压共轨燃油系统; 喷油量; 控制方法;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.10.007

中图分类号：

U464.172 [柴油机];

学科分类号：

摘要：

根据整车动力传动系统一体化控制技术发展的需要,提出了基于牵引力需求的高压共轨柴油机喷油量控制方法,详细讨论了其燃油喷射量的算法和控制原理。结合国产SUV车用增压直喷柴油机,针对汽车起步加速过程中对牵引力需求所确定的发动机目标转矩,标定了对应的喷油量,结果表明所标定的转矩与目标值吻合很好。

引用

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