基于滤波白噪声的汽车平顺性时域建模和仿真

被引：32

作者：

赵旗 ^{[1
]}

王维 ^{[1
]}

李杰 ^{[1
]}

张初旭 ^{[2
]}

机构：

[1] 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室

[2] 沈阳工学院机械与运载学院

来源：

科学技术与工程 | 2016年 / 16卷 / 27期

关键词：

平顺性; 滤波白噪声; 平面系统; 时域仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.4 [汽车平顺性和舒适性];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了进行汽车平顺性建模和仿真,给出了路面不平度频域模型的标准和改进两种形式。对应路面不平度频域模型改进形式,总结了基于滤波白噪声的路面不平度激励的时域模型。由前后轮路面不平度激励的相关性和一阶Pade算法,建立了前后轮路面不平度激励的时域模型。基于平面系统假设,建立了汽车平顺性四自由度平面系统模型。提出了基于滤波白噪声的汽车平顺性四自由度平面系统仿真算法。在B级路面和常用车速60 km/h下,对某轿车平顺性进行了时域仿真,获得了前轮和后轮路面不平度激励和振动响应量的时间历程。研究结果表明,基于滤波白噪声构造路面不平度激励和对汽车平顺性进行时域建模和仿真是可行和有效的。

引用

页码：283 / 287

页数：5

共 5 条

[1]

考虑鞍座弹性的三轴半挂汽车列车行驶平顺性建模及仿真分析 [J].