动态系统最优分配模型的研究

本文提出了一个动态系统最优交通分配模型。依据最优控制理论建立起来的模型，能够用于多ＯＤ对拥挤道路网上的瞬时交通流形态的预测。模型的最优解利用Ｐｏｎｔｒｖａｓｉｎ最小值原理获得，并证明了该最优解与Ｗａｒｄｒｏｎ的用户最优原理的动态，表述相一致。最后，本文讨论了该模型离散形式的解法。