基于CVT的PHEV中内燃机的功率选择与控制策略研究

被引：11

作者：

钟勇

钟志华

李克

王柏峰

机构：

[1] 湖南大学现代车身技术教育部重点试验室

来源：

内燃机工程 | 2006年 / 03期

关键词：

内燃机; CVT; 并联式混合动力汽车; 功率选择; 控制策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK401 [理论];

学科分类号：

080707 [能源环境工程];

摘要：

在并联式混合动力汽车(PHEV)设计中如何对内燃机进行功率选择和有效控制是混合动力汽车(HEV)研究与发展过程的需要。本文以基于无级变速传动装置(CVT)的PHEV为例,对内燃机在HEV中的应用归纳出了四个基本要求。在此基础上,提出了按多种工况需求对内燃机进行功率选择的新理论,探讨了将内燃机转速限制在经济转速范围的新方法,制定了一种对基于CVT的内燃机进行最佳控制的准最小燃油经济性控制策略。台架试验及装车试验结果表明,该方法是非常有效的。

引用

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