飞机结构多部位损伤发生的可能性分析

被引：14

作者：

王传胜

张建宇

鲍蕊

费斌军

机构：

[1] 北京航空航天大学航空科学与工程学院

来源：

北京航空航天大学学报 | 2006年 / 08期

关键词：

结构; 疲劳; 可靠性; 疲劳裂纹扩展; 裂纹萌生;

D O I：

10.13700/j.bh.1001-5965.2006.08.006

中图分类号：

V215.7 [飞机可靠性分析];

学科分类号：

08 ; 0825 ;

摘要：

基于疲劳统计学与断裂力学的基础,利用已有的飞机单细节结构试验结果,提出一种定量计算飞机结构发生多部位损伤(MSD,Multiple Site Damage)可能性的方法.该方法简化了飞机结构发生MSD可能性的计算,为飞机结构的安全性评估提供基础.该方法认为单细节的裂纹萌生寿命服从正态分布或对数正态分布.对于多细节的飞机结构,到某一时刻,当2个或2个以上细节萌生裂纹时,则认为该结构发生了MSD.给出了具体的方法介绍和理论推导,并给出了一个具体的计算示例,得到MSD产生概率与应力水平的关系曲线.计算结果表明,该方法计算合理,较符合实际情况,利于工程应用.

引用

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