基于IEEE802.11p的车路协同系统设计

被引：8

作者：

汪林 ^{[1
]}

李赵 ^{[2
]}

詹鹏宇 ^{[2
]}

机构：

[1] 交通运输部公路科学研究院智能交通技术交通行业重点实验室

[2] 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室

来源：

工业控制计算机 | 2017年 / 30卷 / 08期

关键词：

车路协同; IEEE802.11p; 无线短程通信; SAF5100;

D O I：

暂无

中图分类号：

TN92 [无线通信]; U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

080906 [电磁信息功能材料与结构]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

无线通信技术是车路协同系统能够实现车-车、车-路实时信息交互的必要条件。IEEE 802.11p对传统的无线短距离网络技术加以扩展,在快速连接、高频切换方面有显著优势。对802.11p通信协议进行深入研究,采用SAF5100无线处理器在Linux环境下实现了车载单元与路侧单元通信系统的软硬件设计,并在实际交通场景下进行测试。测试表明车辆在高速运行的状态下进行车-车、车-路通信时,其通信延时、速率、丢包率以及多路径效应上具有很大优势。

引用

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共 5 条

[1]

车联网环境下一种新的Wi-Fi快速接入机制 [J].