柴油机TR燃烧系统实现低温预混合燃烧的研究(英文)

被引：2

作者：

杨德胜

高希彦

张松涛

周文彬

何旭

刘瑞祥

机构：

[1] 大连理工大学内燃机研究所

[2] 大连理工大学内燃机研究所辽宁大连

[3] 辽宁大连

来源：

内燃机学报 | 2005年 / 04期

关键词：

预混合燃烧; TR燃烧系统; 乙醇; 柴油机;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2005.04.004

中图分类号：

TK421.2 [];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

为了验证TR燃烧系统降低发动机排放、实现低温预混合燃烧的能力,在一台经过改造的单缸135柴油机上进行了降低压缩比、燃用柴油-乙醇混合燃料和推迟供油的试验研究。结果表明,压缩比ε降低后,着火推迟,最大放热率增加,缸内最高压力和最高温度降低,NOx排放也降低。但是中高负荷时燃烧速率降低,有效油耗率增加。当燃用乙醇体积含量20%的乙醇-柴油混合燃料时,与燃用柴油燃料相比,着火延迟期延长,烟度大幅度降低。小负荷时缸内最高压力、最高温度、最大放热率和燃烧速率都降低,NOx降低较多;中高负荷时最大放热率高于后者,燃烧速率提高,NOx降低得较少。当供油定时从15°CABT-DC推迟到13°CABTDC后,烟度基本不变。

引用

页码：313 / 321

页数：9

共 5 条

[1]

FUEL[P]. MARUYAMA KAKUSHI;TANAKA SUMINORI;NISHIKAWA MASAAKI;SAITO SATOSHI;OSUGI MINORU.日本专利:JP2001294878A,2001-10-23

[2]

The Effect of Ethanol Blended Diesel Fuels on Emissions from a Diesel Engine. He Bangquan,Shuai Shijin,Wang Jianxin,et al. Atmospheric Environment . 2003

[3]

Investigation on the Performance of TR Combustion System. Yang Desheng,Gao Xiyan,Zhou Wenbin. Transactions of CSICE . 2005

[4]

Ultra-Clean Combustion Technology Combining a Low-Temperature and Premixed Combustion Concept for Meeting Future Emission Standards. Shuji Kimura,Osamu Aoki,Hiroshi Ogawa,et al. SAE Paper 1999-01-3681, 1999 .

[5]

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