区域交通运输业碳排放效率影响因素研究

被引：33

作者：

卢建锋 ^{[1
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]}

傅惠 ^{[3
]}

王小霞 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学交通运输与物流学院

[2] 广东工业大学土木与交通工程学院

[3] 广东工业大学机电工程学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2016年 / 16卷 / 02期

关键词：

综合交通运输; 碳排放效率; 因素分解模型; 运输结构调整;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.02.005

中图分类号：

X73 [交通运输业废物处理与综合利用];

学科分类号：

083002 ;

摘要：

交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析,研究结果表明,技术进步因素是影响交通运输碳排放效率增长的主要原因,结构调整因素抑制了交通运输碳排放效率的增加.各种运输方式中,公路运输促进了总碳排放效率的增加,铁路运输促进了总碳排放效率的降低,其他运输方式对总碳排放效率的影响相对较小.

引用

页码：25 / 30

页数：6

共 9 条

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