履带车辆终传动与行走系统载荷分配

被引：6

作者：

张耀娟 ^{[1
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成凯 ^{[1
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刘小光 ^{[1
,3
]}

郑森 ^{[1
]}

刘维维 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学机械科学与工程学院

[2] 北华大学机械工程学院

[3] 空军航空大学飞行器与动力系

来源：

长安大学学报(自然科学版) | 2014年 / 34卷 / 03期

关键词：

机械工程; 载荷分配; 终传动与行走系统; 履带车辆; 有限元分析;

D O I：

10.19721/j.cnki.1671-8879.2014.03.024

中图分类号：

U469.694 [];

学科分类号：

摘要：

为了解决履带车辆终传动系统失效破坏问题,经过深入研究认为,解决该问题的关键在于研究终传动与行走系统载荷分配问题。通过将过盈接触零部件看作刚性体,根据梁纯弯曲时中性层曲率相等的变形规律,建立了终传动与行走系统载荷分配问题的力学模型与数学模型,从理论上进行了深入研究,并且通过有限元仿真分析方法,对理论模型进行了验证。研究结果表明:终传动系统破坏的主要原因是终传动系统大齿圈轮毂的强度不足,安全系数仅为2.6,从而导致在恶劣工况时大齿圈轮毂失效破坏,进而导致整个终传动系统的破坏;为终传动系统的优化与改进提供了理论依据与计算方法,对解决此类问题具有重要指导意义。

引用

页码：151 / 158

页数：8

共 11 条

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