航母运动对飞机着舰拦阻性能的影响分析

被引:5
作者
段萍萍
聂宏
魏小辉
机构
[1] 南京航空航天大学
关键词
舰载机; 航母运动; 着舰拦阻; 着舰偏差; 起落架;
D O I
暂无
中图分类号
V249.1 [飞行控制];
学科分类号
081105 ;
摘要
考虑到舰载飞机的非对称着舰和非对称拦阻,建立了六自由度的着舰拦阻动力学模型,对拦阻过程中的飞机动态响应进行了分析,讨论了航母运动对拦阻性能的影响。结果表明:航母纵摇和垂荡、横摇和艏摇分别是造成纵向、横向着舰偏差的主要原因;各运动对拦停距离和机体航向加速度影响程度不同,从大到小依次为:纵摇、横摇、垂荡、艏摇;在非对称拦阻力的作用下,机体的横向偏差可得到修正。
引用
收藏
页码:53 / 60+71 +71
页数:9
相关论文
共 7 条
[1]   舰载飞机着舰拦阻动力学分析 [J].
胡孟权 ;
林国华 .
空军工程大学学报(自然科学版), 2000, (05) :8-11
[2]   舰载机弹射起飞及拦阻着舰动力学问题 [J].
金长江 ;
洪冠新 .
航空学报, 1990, (12) :534-542
[3]  
飞机拦阻系统分析与控制研究.[D].吴娟.西北工业大学.2003, 02
[4]  
舰载机拦阻着舰动力学分析及仿真.[D].张鑫.西北工业大学.2007, 01
[5]  
船舶原理手册.[M].鲁 谦等编译;.国防工业出版社.1988,
[6]  
舰载飞机着舰引导与控制..杨一栋;.国防工业出版社.2007,
[7]  
Military standard catapulting and arresting gear forcingfunctionsfor aircraft design..Naval Air Engineering Center;.MIL-STD-2066(AS).1981,