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韩国双枢纽港模式对我国港口发展的启示
被引:9
作者
:
徐剑华
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
上海海事大学城市现代物流规划研究所上海
徐剑华
机构
:
[1]
上海海事大学城市现代物流规划研究所上海
来源
:
集装箱化
|
2004年
/ 10期
关键词
:
港口发展;
深水港;
港口;
双枢纽港模式;
釜山港;
集装箱船;
货柜船;
货船;
集装箱枢纽港;
光阳;
集装箱吞吐量;
中转货物;
韩国;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
F551 [世界水路运输经济];
学科分类号
:
摘要
:
<正>制订一个国家或地区的集装箱港口发展规划时常会碰到这样的问题:应该专注于建设一个港口呢?还是应该分散投资于多个港口?对于集装箱港口来说如果吞吐量不够大,就达不到足够的航班密度,就无法取得规模经济效益。并非所有的港口都能成为枢纽港,因为一个地区里枢纽港数目是有限的。
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