尾迹作用下不同负荷分布叶型边界层发展研究

被引：8

作者：

杨琳 ^{[1
]}

邹正平 ^{[1
]}

李维 ^{[2
]}

秦代斌 ^{[3
]}

机构：

[1] 北京航空航天大学能源与动力工程学院,航空发动机气动热力重点实验室

[2] 株洲航空动力研究所

[3] 中国燃气轮机研究院

来源：

工程热物理学报 | 2006年 / 05期

关键词：

数值模拟; 负荷分布; 边界层; 非定常; 雷诺数; 尾迹;

D O I：

暂无

中图分类号：

V232 [发动机零部件];

学科分类号：

082502 ;

摘要：

利用数值模拟手段研究了非定常来流条件下负荷分布形式对边界层发展的影响,探讨了适合低雷诺数条件下低压涡轮的负荷分布形式。结果表明,后加载形式在较低雷诺数情况下有利于控制边界层发展,并且尾缘处的分离能够有效地被上游尾迹抑制,与前加载和均匀加载叶型相比,其气动损失最小。当雷诺数降到很低时,仅靠尾迹的作用难以有效抑止分离。结果还显示:在同样条件下,尾迹强度增大有利于控制边界层的分离。

引用

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