电动汽车对低压配电网的影响

被引：6

作者：

李凯婷

陈世喆

李天然

机构：

[1] 南京师范大学电气与自动化工程学院

来源：

电气技术 | 2016年 / 12期

关键词：

电动汽车; 低压配电网; 负荷曲线; 可再生能源;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

近年来,人们对环境和能源问题的关注,使电动汽车技术发展迅速。可以预见未来大规模电动汽车的使用将给电网带来重大影响。本文仿真分析了电动汽车在无序充电、有序充电模式以及V2G模式下对低压配电网的影响。仿真结果表明:若不对其充电进行调控,则可能会增大电力峰荷,导致变电容量需求增加;若充电管理计划得当,并充分利用V2G技术,则可有效调整负荷曲线,满足现有变电容量,并可消纳过剩可再生能源。

引用

页码：65 / 68+72 +72

页数：5

共 6 条

[1]

电动汽车充电模式对主动配电网的影响 [J].

和敬涵 ;

谢毓毓 ;

叶豪东 ;

王小君 ;

李智诚 .

电力建设, 2015, 36 (01) :97-102

[2]

大规模电动汽车应用对城市电网负荷特性影响研究 [J].

魏琦 .

华北电力大学学报(社会科学版), 2014, (06) :55-60

[3]

重庆地区电力负荷特性及其影响因素分析 [J].

雷绍兰 ;

古亮 ;

杨佳 ;

刘欣宇 .

中国电力, 2014, (12) :61-65+71

[4]

有序用电用户负荷特性分析方法研究 [J].

颜庆国 ;

薛溟枫 ;

范洁 ;

陈霄 ;

周玉 ;

易永仙 .

江苏电机工程, 2014, 33 (06) :48-50+54

[5]

广西电网负荷特性分析与预测 [J].

杨卓 ;

李波 .

广西电力, 2014, 37 (04) :5-10

[6]

Development of a decentralized smart charge controller for electric vehicles.[J].Tianxiang Jiang;Ghanim Putrus;Zhiwei Gao;Matteo Conti;Steve McDonald;Gillian Lacey.International Journal of Electrical Power and Energy Systems.2014,

← 1 →