我国各地区汽车制造业动态竞争力的分解

被引：8

作者：

杨贵中 ^{[1
]}

谭远发 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆三峡学院经济与管理学院

[2] 西南财经大学中国西部经济研究中心

来源：

财经论丛 | 2011年 / 03期

关键词：

汽车制造业; 动态竞争力; 静态竞争力; 规模竞争力; 效益竞争力;

D O I：

10.13762/j.cnki.cjlc.2011.03.002

中图分类号：

F426.471 [];

学科分类号：

020205 ; 0202 ;

摘要：

入世以来,广东、山东等地汽车制造业竞争力增强,上海、吉林等地汽车制造业竞争力减弱。规模竞争力主导了汽车制造业竞争力的变化,效益竞争力的影响较小。企业数量与平均规模是影响规模竞争力的两大因素,劳动生产率与人均产值是影响效益竞争力的两大因素。各地区角逐汽车制造业规模竞争的同时,更应通过提高管理水平、加强研发创新等途径提升当地汽车制造业的效益竞争力。

引用

页码：25 / 29

页数：5

共 4 条

[1] 增加值率下降意味着什么 [J].