共 2 条
- [1] 汽车理论[M]. - 机械工业出版社 , 余志生主编, 2000
- [2] Optimization for Vehicle Suspension in Frequency Domain .2 Delcastill J M,et al. Vehicle System Dynamics . 1990
汽车前后悬架固有频率的匹配研究
被引：14
作者：
张立军
段敏
何辉
机构：
[1] 辽宁工学院
来源：
关键词：
悬架;
纵向角振动;
固有频率匹配;
D O I：
10.19562/j.chinasae.qcgc.1998.06.004
中图分类号：
U463.3 [行走系统];
学科分类号：
摘要：
本文从减小汽车纵向角振动出发,分析了前后悬架固有频率的匹配问题,给出了前后悬架固有频率比值与汽车质心位置、簧载质量分配系数ε的关系。并通过实例进行了4自由度模型的角振动分析。结果表明:匹配后的汽车俯仰加速度均方很值可减小约30％。
引用
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页码：356 / 361
页数：6
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