应用响应面方法进行200km/h转向架阻尼器参数的优化研究

被引：1

作者：

廖亚曦

王成国

刘金朝

机构：

[1] 重庆交通学院

[2] 铁道科学研究院研发中心

[3] 铁道科学研究院研发中心重庆

[4] 北京

来源：

铁道机车车辆 | 2004年 / 05期

关键词：

铁道车辆动力学; 阻尼器; 响应面; 优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270.331 [];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

以我国铁路应用的 2 0 0km/h客车为实例 ,应用响应面优化方法 ,进行 2 0 0km/h转向架悬挂系统的阻尼器参数优选。首先应用ADAMS/Rail进行 2 0 0km/h客车的动力学仿真计算 ,将计算结果与试验比较 ,验算了模型的准确性。然后 ,应用响应面优化法对其阻尼参数进行优化 ,将得到的最优参数应用到ADAMS建立的仿真模型中 ,得到了更好的舒适性

引用

页码：8 / 11

页数：4