基于路网分层策略的高效路径规划算法

被引:7
作者
钟慧玲
章梦
石永强
蔡文学
机构
[1] 华南理工大学经济与贸易学院
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助;
关键词
分层路网; 最短路; A*算法; 预处理; 路径规划;
D O I
暂无
中图分类号
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号
082302 ; 082303 ;
摘要
为解决路网规模过大导致的路径规划算法计算效率低的问题,通过引入路网分层预处理的思想,采用方向诱导搜索策略、双向搜索策略和数据结构改进策略,提出了一种新的路径规划算法——分层A*算法,并在广东省大规模路网上进行了实验.实验结果表明:与A*算法和Highway Hierarchical算法相比,A*算法的计算效率分别平均提高11.7倍和2.4倍,搜索空间分别平均缩小5.7倍和2.8倍,且新算法的计算效率和搜索空间都更为稳定.
引用
收藏
页码:645 / 650
页数:6
相关论文
共 6 条
[1]   考虑交叉口转向延误的最短路径拍卖算法 [J].
杜牧青 ;
程琳 .
西南交通大学学报, 2010, 45 (02) :249-254
[2]   基于转向限制和延误的双向启发式最短路径算法 [J].
郑年波 ;
李清泉 ;
徐敬海 ;
宋莺 .
武汉大学学报(信息科学版) , 2006, (03) :256-259
[3]   网络最短路径定界搜索算法 [J].
李引珍 ;
郭耀煌 .
西南交通大学学报, 2004, (05) :561-564
[4]   交通网络限制搜索区域时间最短路径算法 [J].
陆锋 ;
卢冬梅 ;
崔伟宏 .
中国图象图形学报, 1999, (10) :47-51
[5]  
A note on two problems in connexion with graphs[J] . E. W. Dijkstra.Numerische Mathematik . 1959 (1)
[6]  
Approximate shortest path and distancequeries in networks. SOMMER C. The University ofTokyo . 2010