新老路基拼接中差异沉降的数值模拟

被引：88

作者：

唐朝生 ^{[1
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刘义怀 ^{[2
]}

施斌 ^{[1
]}

蔡奕 ^{[1
]}

朱友群 ^{[1
]}

机构：

[1] 南京大学地球环境计算工程研究所

[2] 东南大学交通学院

来源：

中国公路学报 | 2007年 / 02期

基金：

国家杰出青年科学基金;

关键词：

道路工程; 新老路基拼接; 数值模拟; 差异沉降; 高速公路;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.2007.02.003

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

以扩建中的沪宁高速公路为实例,运用FLAC3D程序对高速公路新老路基拼接中所产生的差异沉降问题进行了数值模拟分析,对拼接路基在荷载作用下的应力与变形特征以及差异沉降的发生过程进行了研究,讨论了路基的变形发展及应力的集中与分布情况。结果表明:新老路基的拼接部位是整个拓宽公路最薄弱的环节,水平应力和竖向应力都在拼接部位发生应力集中,最大沉降发生在新拓宽路基形心位置下方,采用台阶式拼接是一种控制新老路基差异沉降的有效方法。

引用

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共 10 条

[1] 软土地基高速公路扩建中新老路堤相互作用数值分析 [J].