高汽车保有量果真是中国PM2.5污染的主因吗?

被引：2

作者：

张凤青

机构：

[1] 武汉大学人口资源环境经济研究中心

来源：

经济资料译丛 | 2015年 / 03期

关键词：

汽车保有量; PM; 固定效应模型; 主因; 中华人民共和国;

D O I：

暂无

中图分类号：

X734.2 [汽车]; F426.471 [];

学科分类号：

摘要：

<正>随着中国经济的飞速发展,大气污染日益严重,建立各地区的PM2.5监测系统,研究PM2.5污染的成因并从源头治理异常重要。大量环境科学实验已经证明汽车尾气是形成PM2.5的重要污染源,经济学领域的学者、媒体及公众则多在主观认知上将持续增长的中国汽车保有量视为PM2.5污染的主因。本文立足于环境科学实验证据将污染源转换为经济学意义上相应指标,

引用

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页数：8

共 21 条

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