基于双指数模型的纵向附着系数计算模型

被引：14

作者：

边明远

李克强

不详

机构：

[1] 清华大学汽车工程系

[2] 清华大学汽车工程系博士后

[3] 北京市

[4] 教授博士生导师

来源：

农业机械学报 | 2005年 / 05期

基金：

国家科技攻关计划;

关键词：

车辆; 道路附着系数; 经验轮胎模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U461.1 [汽车动力学及汽车力学];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

提出了一种含有3个参数的双指数形式的纵向道路附着系数计算模型。与目前应用的一些经验模型相比,该模型具有结构形式简单、需拟合参数少、计算量小的特点,能够较好地描述纵向附着系数随车轮滑移率及其他因素非线性变化的规律。通过仿真计算与试验结果以及与魔术公式拟合结果的比较,验证了该模型的有效性。

引用

页码：5 / 8

页数：4

共 5 条

[1]

Mathematical models of tire-longitudinal road adhesion and their use in the study of road vehicle dynamics. Liu Zhaodu. Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition) . 1996

[2]

Study on real time estimation of tire to road friction. Yamazaki S,Furukawa O,Suzuki T,et al. Vehicle System Dynamics . 1997

[3]

Influence of tire slip angle on adhesion coefficient characteristic of road vehicles. Liu Zhaodu,Ding Nenggen. Journal of Beijing Institute of Technology (English Edition) . 1997

[4]

An effective means for implement wheelslip control without a ground speed sensor. Scott Kimbrogh,Krishnaraju Datla. Vehicle System Dynamics . 1996

[5]

Road friction coefficient for vehicle path prediction. Liu Chia-shang,Peng Huei. Vehicle System Dynamics . 1996

← 1 →