双向加肋的正交异性钢桥面板单元的刚度矩阵

<正> 在箱形钢梁桥、板桁联合系桥以及其它类型的钢桥设计中,采用以纵、横肋加强的正交异性钢桥面板(图1—a)可显著减轻桥梁的自重,获得明显的经济效果,这已为近三十年来的桥梁工程实践所证明。在荷载作用下,这种桥面板不仅起着将荷载传给主梁的作用,而且直接参与抵抗桥梁整体的弯曲和扭转。这就是说,桥面板在荷载作用下将同时受弯扭和法向压力(如为连续梁则在支点近处的上翼缘将受到拉力)的联合作用。在对桥面板结构进行分析时,我们应该注意到板的这些受力特点。