车轴疲劳寿命的设计和可靠性评价

<正> 日本国铁现在使用的车轴有40万根以上,由于车轴结构不能设计安全装置,因此对它的安全性要求很高。车轴在车辆行驶时,承受垂直、横向和纵向的载荷使车轴产生回转弯曲应力和交变扭曲应力。因而车轴强度应由交变应力产生疲劳来决定,车轴的疲劳强度的研究在车轴研究上占有重要位置。一、车轴疲劳强度的特性车轴的疲劳强度,如同德国铁路工程师韦勒(?)所研究的那样,大多取决于车轮、轴承、齿轮等的压配合部的疲劳。配合部分如图1所示。