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炭/炭复合材料飞机刹车盘表面加工质量对其磨合性能的影响
被引:13
作者
:
论文数:
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机构:
蒋建纯
黄伯云
论文数:
0
引用数:
0
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机构:
中南大学国家粉末冶金重点实验室
黄伯云
熊翔
论文数:
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机构:
中南大学国家粉末冶金重点实验室
熊翔
机构
:
[1]
中南大学国家粉末冶金重点实验室
来源
:
新型炭材料
|
2002年
/ 02期
关键词
:
表面粗糙度;
摩擦;
磨损;
磨合;
刹车副;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
V227 [操纵系统];
学科分类号
:
摘要
:
在mm 10 0 0试验机上对炭 /炭复合材料 (CCC)飞机刹车盘 3组表面粗糙度不同的试样进行刹车模拟试验。在摩擦表面相对作切向运动时 ,摩擦表面微凸体发生弹 -塑性变形、发生磨损进入磨合状态。采用Talysurf 4仪测定了CCC刹车盘磨合前后的表面形貌及其粗糙度 ,用SEM对磨损表面和磨粒形貌进行了研究。当刹车盘表面波度较小而表面微观粗糙度在Ra =12 .5 μm时 ,有利于在摩擦面上形成摩擦膜 ,使刹车副很快进入磨合状态。使用恰当的加工方法和加工精度可以缩短磨合时间和磨合刹车次数
引用
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页数:6
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固体抗摩材料[M]. 科学出版社 , 中国科学院兰州化学物理研究所《固体抗摩材料》编写组编写, 1973
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固体抗摩材料[M]. 科学出版社 , 中国科学院兰州化学物理研究所《固体抗摩材料》编写组编写, 1973
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