柴油机燃用乙醇-柴油含氧燃料时微粒特性的分析

被引：26

作者：

陈虎

陈文淼

王建昕

帅石金

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[2] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京

[3] 北京

来源：

内燃机学报 | 2005年 / 04期

关键词：

柴油机; 乙醇柴油混合燃料; 颗粒物; 排放;

D O I：

10.16236/j.cnki.nrjxb.2005.04.003

中图分类号：

TK421.2 [];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

研究了一台增压柴油机燃用乙醇—柴油时的微粒总质量排放及粒径分布特性,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干碳烟(DS)和硫酸盐的质量百分比及SOF中的组分进行了分析。结果表明:使用含氧燃料后柴油机排气烟度大幅度降低而微粒总排放量降低幅度要小一些;微粒中DS排放降低;SOF排放增加,与未燃甲酯的产生导致HC排放增加有关;多环芳香烃比例随发动机负荷增大而减小;含氧燃料使得粒径分布在0.2～0.5μm范围内的比重在小负荷时降低,大负荷时升高。

引用

页码：307 / 312

页数：6

共 3 条

[1]

Study on Combustion and Emission Characteristics of Diesel Engines Using Ethanol Blended Diesel Fuels. He Bangquan,Wang Jianxin,Yan Xiaoguang,et al. SAE Paper .

[2]

Determination of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAH)in Size Fractionated Diesel Particles from a Light Duty Vehicle. Roger Westerholm,Anders Christensen. SAE Paper 1999-01-3533, 1999 .

[3]

Simultaneous Reductions of Smoke and NOx from a DI Diesel Engine with EGR and Dimethyl Carbonate. Murayama T,Zheng M,Chikahisa T,et al. SAE Paper . 1995

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