交流电气化铁路牵引电缆供电分析

被引：37

作者：

李群湛

易东

贺建闽

机构：

[1] 西南交通大学电气工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2013年 / 48卷 / 01期

关键词：

交流电气化铁路; 电缆牵引供电系统; 供电能力;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM922.3 [牵引供电系统]; TM711 [网络分析、电力系统分析];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 083903 [网络与系统安全];

摘要：

为了实现交流电气化铁路牵引电缆供电,采用双芯电缆电磁感应原理和Carson原理,研究了电缆与接触线分流系数,分析了电缆的波阻抗和自然功率,并将电缆牵引供电的能力与自耦变压器供电进行比较.结果表明:当电缆截面积大于240 mm2时,电缆分担电流是接触线的3倍以上,表明电缆供电能力是自耦变压器供电能力的1.13～1.34倍.仿真结果表明,当供电臂延长至100 km时,线路电压质量仍能得到保证.

引用

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页数：7

共 12 条

[1]

自耦变压器供电方式下降低高速铁路钢轨电位的方法及其仿真分析 [J].