悬挂参数对车辆垂向振动性能的影响

本文应用随机振动理论,分析研究了弹簧悬挂设计参数对车辆垂直振动特性的影响。 研究表明,柔软的弹簧悬挂是有利的,其总的静挠度在轴箱和中央悬挂的比配比取35:65～30:70较为合适。此外,减振阻尼大小及其在两系悬挂中的匹配也将显著影响车辆的垂直振动特性。 本文还对国内主型客车转向架进行了数值实例计算,并且在悬挂设计参数方面提出了改进建议。