桩筏复合地基负摩阻段分析及桩土应力比计算

被引:10
作者
刘俊飞 [1 ]
赵国堂 [1 ,2 ]
马建林 [1 ]
机构
[1] 西南交通大学岩土工程系
[2] 京沪高速铁路股份有限公司
关键词
桩筏复合地基; 负摩阻力; 桩土应力比; 附加应力;
D O I
暂无
中图分类号
TU473.1 [桩基];
学科分类号
081401 ;
摘要
通过对桩筏复合地基桩顶负摩阻段桩-土相互作用分析,得到桩顶负摩阻段桩间土中附加应力计算方法。在此基础上,利用弹簧组模型对桩筏复合地基桩-土-垫层相互作用进行分析,得出桩顶处桩和桩间土竖向有效应力及桩顶刺入变形计算方法。分析垫层对应力调节、沉降控制的影响。结果表明:在桩与桩间土间摩擦力作用下,桩间土竖向有效应力随深度增加衰减,并在某一深度衰减到较小水平,可不考虑该位置以下桩土相互作用对桩顶处桩土应力比的影响。垫层模量对桩顶处桩、土应力调节起重要作用,并对桩顶上刺量影响显著。垫层模量越小刺入量越大,且随模量减小刺入量增长速度加快。
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