考虑齿隙影响的牵引车拖载起步时传动系扭振瞬态响应分析

被引：5

作者：

任少云

朱正礼

张建武

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

[2] 上海交通大学机械与动力工程学院上海

[3] 上海

来源：

振动与冲击 | 2004年 / 03期

关键词：

牵引车传动系; 扭转振动; 建模与仿真; 参数化分析;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.2004.03.020

中图分类号：

U260 [一般性问题];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

牵引车传动系为小阻尼多自由度非线性系统。系统各部件之间存在相互激励作用 ,使传动系呈现复杂动态特性。例如传动齿轮间隙引起传动系的冲击现象 ,车辆行驶中发动机节气门快速变化和离合器的突然结合引起的喘振和啸振现象。由此可见 ,传动系扭转振动对车辆的振动和噪声有着重要的影响 ,本文采用Matlab/Simulink仿真分析软件 ,通过建立牵引车传动系扭转振动非线性模型 ,分析牵引车拖载起步时传动系瞬态扭转振动。从仿真结果中找到牵引车存在喘振和啸振现象。并进一步对影响传动系扭转振动性能的主要部件进行了参数化分析。本文采用的建模仿真分析方法 ,对同类工程车辆的传动系性能的研究与设计也有一定参考价值

引用

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