电气化铁道牵引系统的绝缘、过电压保护和绝缘配合

被引：14

作者：

方鸣

机构：

[1] 铁道部科学研究院机车车辆研究所北京

来源：

中国铁道科学 | 2001年 / 06期

关键词：

电气化铁道; 牵引系统; 绝缘; 过电压保护; 绝缘配合;

D O I：

暂无

中图分类号：

U223.61 [];

学科分类号：

摘要：

针对电气化铁道牵引系统的内过电压水平 ,在利用EMTP程序对AT、BT和直供 3种供电方式和变电所无功补偿装置、电力机车内过电压水平进行模拟计算 ,以及对部分线路、电力机车的内过电压水平进行校验测试 ,可以得出在采用氧化锌避雷器作为限制内过电压水平的措施后 ,电气化铁道牵引系统的内过电压水平在 2 5倍以下的结论。因此 ,依据 2 5倍系统最高工作电压选择系统内设备的绝缘水平对设备的安全运行是有可靠保障的。研究结果还表明 ,污秽条件下的设备绝缘水平必须依照相关的技术标准要求确定 ,并且相关设备之间应该有统一的界面。文章着重对目前电力机车车顶绝缘频繁污闪进行了研究 ,指出主要原因是车顶绝缘与接触网绝缘配合不当、绝缘水平偏低、缺乏相应的标准所至 ,并且提出了解决的方法

引用

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