车用锂离子电池放电区间与容量衰减关系的研究

被引：29

作者：

徐成善 ^{[1
,2
]}

卢兰光 ^{[2
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任东生 ^{[2
]}

江发潮 ^{[1
]}

欧阳明高 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国农业大学工学院

[2] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

[3] 北京电动车辆协同创新中心

来源：

汽车工程 | 2017年 / 39卷 / 10期

关键词：

锂离子电池; 放电区间; 容量衰减; 机理分析;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.10.008

中图分类号：

TM912 [蓄电池]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

锂离子电池寿命通常与电极材料、充放电倍率、放电深度、放电区间和使用环境温度等因素有关。本文中针对一款车用的锂离子电池,研究放电区间对其容量衰减的影响,并通过试验测得的电量增量曲线分析电池的衰减机理,明确电池锂离子和电极活性材料的损失均是导致不同放电区间下容量衰减的因素。最后,利用放电曲线重构的方法,定量分析了容量衰减与可用锂离子和正负极活性材料损失量的关系。

引用

页码：1141 / 1144+1210 +1210

页数：5

共 8 条

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